Каждую осень водители задают один и тот же вопрос: уже пора или ещё можно поездить на летних? Ответ даёт не календарь, а термометр.
Почему именно +7 °C
Резина летних шин рассчитана на тепло: когда температура опускается ниже примерно +7 °C, смесь твердеет, и сцепление с дорогой ухудшается даже на сухом асфальте. У зимних шин более мягкая смесь и густая ламелизация протектора, поэтому в холод они держат дорогу лучше.
Ориентируйтесь на среднесуточную температуру: если она несколько дней подряд держится ниже +5…+7 °C, пора переходить на зимние шины. Ждать первого снега не стоит — в день снегопада на шиномонтаж очереди.
Маркировка зимних шин
- Символ горы со снежинкой (3PMSF) — шина прошла испытания на снегу и является полноценной зимней.
- M+S (Mud + Snow) — лишь отметка производителя о грязи и снеге; без 3PMSF это часто всесезонная шина.
Глубина протектора
Зимняя шина эффективно работает на снегу, пока глубина протектора не меньше 4 мм. Проверить можно линейкой-глубиномером или по индикаторам износа в канавках протектора.
Возраст шин
Дата производства указана на боковине в коде DOT: последние четыре цифры — неделя и год (например, 3523 — 35-я неделя 2023 года). С годами резина стареет и твердеет даже без пробега, поэтому шины старше 5–6 лет стоит тщательно осмотреть на наличие трещин.
Давление
Холодный воздух сжимается: с понижением температуры давление в шинах падает. Проверяйте его на холодных шинах и подкачивайте до значений, указанных на табличке в проёме двери или на крышке бензобака.
Летние шины храните в тёмном прохладном месте: на дисках — в подвешенном состоянии или стопкой, без дисков — вертикально.
